Mazda-CEO Masahiro Moro glaubt, dass US-Käufer eher nach preiswerten Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren als nach Hybriden oder Elektroautos suchen
Warum? Weil die Amerikaner in erster Linie Benzinautos wollen. In einem Gespräch mit Automotive News sagte Mazda-CEO Masahiro Moro, dass der Verbrenner in Amerika eine lange Zukunft habe. Selbst am Ende des Jahrzehnts werden traditionelle Verbrennerautos und Mildhybrid-Modelle etwa zwei Drittel der jährlichen Verkäufe ausmachen. Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge werden das verbleibende Drittel ausmachen.
In der Zwischenzeit wird an einem Zweischeiben-Wankelmotor gearbeitet, der als Generator dienen soll. Er wird leistungsfähiger sein als der Einscheiben-Wankel des MX-30 e-Skyactiv R-EV, den wir bereits erwähnt haben. Darüber hinaus entwickelt Mazda einen völlig neuen Verbrennungsmotor mit der Bezeichnung. Er wird ab 2027 in Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen und nach und nach die Skyactiv-G- und Skyactiv-X-Antriebsstränge ersetzen.
Moro behauptet, dass es sich um den"ultimativen" Motor handeln wird, der die Emissionsvorschriften sogar noch im nächsten Jahrzehnt erfüllen wird. Der CEO deutet an, dass der Skyactiv-Z ein Saugmotor sein wird und dennoch nicht an Leistung verliert, um die strengeren Vorschriften zu erfüllen. Zur Erinnerung: Mazda hielt Anfang des Jahres eineab und versprach ein langfristiges Engagement für Verbrenner und Investitionen in kohlenstoffneutrale Kraftstoffe.
Das Unternehmen schätzt, dass der Anteil der Elektrofahrzeuge an den Gesamtauslieferungen bis zum Ende des Jahrzehnts weltweit nur 25-40 % betragen wird. Eine flächendeckende Einführung von Elektroautos wird nicht vor 2028 beginnen, aber einige emissionsfreie Modelle werden schon früher auf den Markt kommen. Die in China hergestellte EZ-6-Limousine mit Heckantrieb wird wahrscheinlich schon im nächsten Jahr nach Europa kommen.
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