Stückgut, Autos, Getreide - im Rostocker Überseehafen werden Millionen Tonnen an Gütern gelöscht und geladen. Hinzu kommt das Fähr- und Kreuzfahrtgeschäft. Doch die Konjunkturflaute hat Folgen.
Stückgut, Autos, Getreide - im Rostocker Überseehafen werden Millionen Tonnen an Gütern gelöscht und geladen. Hinzu kommt das Fähr- und Kreuzfahrtgeschäft. Doch die Konjunkturflaute hat Folgen.
Rostock - Die schwächelnde Konjunktur hat im ersten Halbjahr den Gesamtumschlag an Waren und Gütern im Rostocker Überseehafen gebremst. Von Januar bis Juni sank der Umschlag im Vorjahresvergleich um eine Million Tonnen auf 14,8 Millionen Tonnen. Das markiert einen Rückgang von rund 6,5 Prozent. Es sei aber immer noch das zweitbeste Halbjahresergebnis in der über 60-jährigen Geschichte des Überseehafens, wie die Rostock Port GmbH mitteilt.
Seit Jahren habe der Hafen erstmals einen nicht unerheblichen Rückgang verzeichnet, und es sei absehbar, dass das Gesamtjahr damit negativ ausfallen werde, sagt Geschäftsführer Gernot Tesch. Nach einem überaus starken Wachstum in den letzten zehn Jahren habe sich auch der Hafen Rostock den Auswirkungen der schwachen Konjunkturlage nicht entziehen können.
Die meisten Güter wurden Tesch zufolge als "rollende Ladung" per Lkw, Trailer oder Eisenbahnwaggons über Fähren umgeschlagen. Der Anteil in diesem Segment habe bei 55 Prozent am Gesamtumschlag im Universalhafen Rostock gelegen.Der Umschlag von Massen- und Stückgütern habe mit 6,7 Millionen Tonnen einen Anteil von 45 Prozent erreicht. Der Umschlag von Schüttgütern lag mit 2,7 Millionen Tonnen etwa 400.
Mit Blick auf Investitionen in die Hafeninfrastruktur teilt Rostock Port mit, dass die im April 2022 begonnenen Arbeiten für den Neubau der zwei ältesten Liegeplätze im Überseehafen Rostock - 31 und 32 - in Kürze abgeschlossen werden. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 22 Millionen Euro. Nach Angaben des Hafens wurden dafür die beiden rund 60 Jahre alten Liegeplätze auf einer Gesamtlänge von 400 Metern neu gebaut.
Weniger Umschlag Rostocker Überseehafen
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