Mercedes-AMG macht dem GLC Beine und merzt beim Aufpeppen des SUVs gleich einen Kardinalfehler der Limousine C 63 S E Performance aus. Außerdem bekommt der Stelzen-Stromer eine aktive Wankstabilsierung spendiert, was beim Kurventanz hilft.
Limousine oder SUV - das ist eine Grundsatzentscheidung, die jeder vor dem Kauf eines Autos treffen muss. Beim-AMG GLC 63 S E Performance kommt noch dazu, dass der identische Antriebsstrang in der Limousine nicht komplett überzeugen konnte. Wir bemängelten damals, dass das Getriebe bisweilen nicht immer den richtigen Gang fand und das unharmonische Zusammenspiel in einem Ruckeln resultierte. Um es vorwegzunehmen. Diesen Malus haben die Affalterbacher Techniker ausgemerzt.
Die Steuerung ist präzise, meldet zuverlässig, wie es um die Traktion der Räder bestellt ist, ohne aus der Mittellage zu direkt anzusprechen, was das Fahren auf der Autobahn entspannt. Allerdings könnte sich die Lenkung etwas weniger synthetisch anfühlen.
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