Ferrari hat in Monza mit einer genialen Einstopp-Taktik die Weichen zum Sieg von Charles Leclerc gestellt. Mercedes-Ingenieur Andrew Shovlin sagt, wieso dies bei Mercedes mit Lewis Hamilton unmöglich war.
Ferrari hat in Monza mit einer genialen Einstopp-Taktik die Weichen zum Sieg von Charles Leclerc gestellt. Mercedes -Ingenieur Andrew Shovlin sagt, wieso dies bei Mercedes mit Lewis Hamilton unmöglich war.Die Formel-1-Fans erinnern sich: Mercedes hat beim Grossen Preis von Belgien in Spa-Francorchamps mit George Russell als Erster die Zielflagge gesehen, einer genialen Einstopp-Taktik zu danken, vom Fahrer fabelhaft umgesetzt.
In Monza nun haben wir fast ein Abziehbild erlebt, von der Disqualifikation des Siegers abgesehen. Denn dieses Mal waren es Ferrari und Charles Leclerc, die auf nur einen Reifenwechsel setzten und für diese mutige Strategie belohnt wurden. Lewis Hamilton erreichte Platz 5, und natürlich ging nach dem Monza-GP die Diskussion los, wieso der englische Superstar nicht auch versucht hat, mit nur einem Reifenwechsel auszukommen.
«Lewis lag hinter Carlos Sainz, und letztlich spielte ein oder zwei Stopps für ihn keine Rolle, weil Carlos die frischeren Reifen hatte. Wir hätten den Ferrari mit der gleichen Strategie nicht überholt. Wir mussten also auch abgesehen vom Verschleiss etwas Anderes versuchen.»
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