45 Jahre nach dem Debüt als Mercedes G zeigt Mercedes eine deutlich überarbeitete G-Klasse - Wir zeigen, was sich alles geändert hat
45 Jahre nach dem Debüt als Mercedes G zeigt Mercedes eine deutlich überarbeitete G-Klasse - Wir zeigen, was sich alles geändert hat - Seit der Neuauflage des Land Rover Defender und des Verschwindens des Lada Niva und Suzuki Jimny vom Markt gibt es eigentlich nur noch zwei Geländewagen-Ikonen: den Toyota Land Cruiser und die Mercedes-Benz G-Klasse. Während der Toyota jetzt eineIhre unverwechselbare, kantige Form ist das Markenzeichen der Mercedes G-Klasse.
Serienmäßig fährt die neue G-Klasse mit dem Fahrwerk samt adaptiver Verstelldämpfung vor, das in den Vorgängermodellen nur optional gegen Aufpreis erhältlich war. Mercedes zufolge gleichen die Dämpfer Bodenunebenheiten noch besser aus und halten deutlich größeren Dämpfungskräften stand als Passivdämpfer.
Das Verteilergetriebe ist so abgestimmt, dass das Antriebsmoment zu 40 Prozent auf die Vorderachse und zu 60 Prozent auf die Hinterachse gelangt. Durch die Geländeuntersetzung werden die Drehmomente an den Antriebsrädern bei Fahrten abseits befestigter Wege deutlich erhöht. Gleichzeitig wird die Höchstgeschwindigkeit reduziert und die Zugkraft gesteigert.
Im künftigen Mercedes G 500 kommt ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor mit doppelter Aufladung durch einen Abgasturbolader und einen elektrischen Zusatzverdichter zum Einsatz. Der Benziner leistet 330 kW und stellt ein maximales Drehmoment von 560 Nm zur Verfügung. Der ISG liefert kurzzeitig zusätzliche 15 kW Leistung sowie 200 Nm Drehmoment. Er speist außerdem das 48-Volt-Bordnetz.G 450 d. Das Aggregat leistet 270 kW . Das Drehmoment liegt bei 750 Nm.
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