Mercedes S-Klasse (W 220, 1998-2005): Klassiker der Zukunft? Oldtimer !B
Auf dem Pariser Automobilsalon im September 1998 wird der Öffentlichkeit die neue S-Klasse Limousine vorgestellt, die nach siebeneinhalb Jahren die Nachfolge der Typenreihe W 140 antreten. Im direkten Vergleich wirkt sie fast zierlich: Die Designer schaffen es, Raum und Auftritt in einer deutlich filigraneren Karosserie unterzubringen.Optisch erinnert die Formgebung etwas an die Vieraugen-E-Klasse , während die Heckpartie zwei Jahre später bei der neuen C-Klasse aufgegriffen wird.
Die automatische Zylinderabschaltung wird aktiv, wenn der V8-Motor nur einen Teil seiner Leistung und seines Drehmoments zur Verfügung stellen muss - beispielsweise im Stadtverkehr, auf Landstraßen oder bei konstanter Autobahnfahrt im mittleren Geschwindigkeitsbereich.Auf dem Genfer Automobilsalon 1999 feiert das zugehörige Coupé CL Weltpremiere, ebenso der zunächst 360 PS starke S 55 AMG .
Trotz leichterer Karosserie gelingt es, den Insassenschutz noch weiter zu optimieren. Serienmäßige Window-Airbags, die von der A-Säule bis zur C-Säule reichen, Sidebags in allen Türen und aufwändige Maßnahmen im Bereich der Karosseriestruktur verringern das Verletzungsrisiko beim Seitenaufprall.Heute tückisch, damals ein dickes Plus beim Komfort war der serienmäßigen Einsatz einer elektronisch geregelten Luftfederung an Vorder- und Hinterachse.
Mit der Modellpflege der Baureihe W 220 im Herbst 2002 ist für die Benzinermodelle mit sechs und acht Zylindern der elektronisch gesteuerte Allradantrieb 4MATIC lieferbar. Angeboten wird außerdem das bereits im Coupé CL verwendete aktive Federungssystem Active Body Control ABC , das die Dämpfung der Karosserie sekundenschnell der aktuellen Fahrsituation anpasst.
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