Monisha Kaltenborn: Sauber-Verkauf, Paranoia, Fahrer

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Wie soll die vermurkste Saison 2014 gerettet werden? Muss Sauber wie Caterham verkauft werden? Wer fährt 2015 für die Schweizer? Monisha Kaltenborn nimmt Stellung.

Einfach wird es nicht. Denn die Gründe dafür basieren im vergangenen Jahr. Wir haben begrenzte Ressourcen, und einen grossen Teil davon haben wir in ein konkurrenzfähigeres Auto für die zweite Saisonhäfte 2013 investiert. Das bedeutete, dass wir die Vorbereitung auf 2014 kompromittieren mussten. Das tat besonders weh vor dem Hintergrund, weil wir die grösste Technikumstellung der letzten zwanzig Jahren zu bewältigen hatten.

Sie haben von den Antriebseinheiten gesprochen. Ist ein Wechsel des Motorenpartners für 2015 ein Thema?Wir haben verschiedene Möglichkeiten, was die Fahrer angeht. Und wenn die Zeit dafür reif ist, werden wir eine entsprechende Entscheidung fällen und die verkünden.Wir haben gesagt, dass wir unsere jungen Fahrer ausbilden wollen, das trifft besonders auf Sergey Sirotkin zu. Doch er soll sich zunächst auf seinen Job in der Formel Renault 3.5 konzentrieren.

Red Bull und Credit Suisse waren beide Teilhaber, BMW war Mehrheitseigner. Aber das alles muss immer dem Team dienen. Die Fans beispielsweise werden seit mehr als zehn Jahren vernachlässigt. Ich kann mich daran erinnern, dass damals eine Gruppe von Herstellern eine Arbeitsgruppe gründen wollte, wie man die Show für die Fans verbessern könnte. Was ist seit damals passiert? Gar nichts.

Ist es denn machbar, dass kleinere Team die grossen ärgern, selbst wenn sie eben über weniger Mittel verfügen?

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