Im Projekt „MS-Tankstelle“ entwickelte das Fraunhofer ISE mit Industriepartnern die Mittelspannungs-Systemtechnik für zukünftige Schnellladestationen, die Spitzenlasten von mehreren Megawatt ermöglichen. Entstanden ist ein System, das nicht nur flexibel ist, sondern auch günstiger sein soll.
Im Projekt „MS-Tankstelle“ entwickelte das Fraunhofer ISE mit Industriepartnern die Mittelspannungs-Systemtechnik für zukünftige Schnellladestationen, die Spitzenlasten von mehreren Megawatt ermöglichen. Entstanden ist ein System, das nicht nur flexibel ist, sondern auch günstiger sein soll.Das Kürzel „MS“ im Projektnamen steht dabei für Mittelspannung.
Wird an so vielen Ladepunkten parallel schnell geladen, kommt ein Leistungsbedarf von 1,5 bis 3,5 Megawatt zusammen. „Damit können zukünftige Schnellladestationen nicht länger über das Niederspannungsnetz versorgt werden— selbst bei geringer Auslastung der Tankstelle würde die nötige Leistung 300 kW übersteigen.
Konkret haben die Sumida Components & Modules GmbH, Infineon Technologies AG und AEG Powersolutions GmbH zusammen mit dem Fraunhofer ISE einen galvanisch getrennten Wandler entwickelt, der das Gleichstrom-Verteilnetz der Ladestationen an die Fahrzeugbatterie koppelt und den Ladevorgang steuert. Dieser Wandler hat eine Leistung von 175 kW und ist so ausgelegt, dass zwei Einheiten als System parallel geschaltet werden können – um dann Ladeleistungen von bis zu 350 kW zu ermöglichen.
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