Beim Jubiläumsfestakt warnen Vertreter von S-Bahn, MVV und MVG: Alleine im Raum München werde man 40 Milliarden Euro bis 2040 für den Ausbau des ÖPNV benötigen. Und selbst das würde nicht reichen, um die Klimaziele umzusetzen.
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Um die vom Bund ausgerufenen Klimaziele umzusetzen, würden bis 2040 alleine im Raum München 40 Milliarden Euro für den notwendigen Ausbau des ÖPNV benötigt, sagte Ingo Wortmann, der auch Präsident des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen ist. Doch selbst das würde nicht reichen. Deutschlandweit würden für die Betriebskosten des ÖPNV alleine im Jahr 2030 zusätzlich elf Milliarden Euro benötigt.
Ausbau kostet: Alleine mit Fahrgeldeinnahmen werden sich die Verkehrsunternehmen einen weiteren Ausbau nicht leisten können. Beispiel München: Laut Oberbürgermeister Dieter Reiter bezuschusst die Stadt die MVG jährlich mit 270 Millionen Euro. Das habe es früher nicht gebraucht, so Reiter., so betonte der OB, mit ihm werde es keine Leistungskürzungen geben.
Derzeit zahlt der Bund gemäß Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz jährliche eine Milliarde Euro für den Ausbau des Nahverkehrs - bundesweit. Von 2025 an sollen es zwei Milliarden sein. Doch so viel werde allein in München pro Jahr benötigt, so Reiter."Wir brauchen ein zeitgemäßes GVFG." Zusammen mit Bayerns neuem Verkehrsminister Christian Bernreiter wolle er in Berlin darauf hinwirken, sagte der OB.
Einhellig erklärten die Redner, dass sie neidisch auf die Planungs- und Bauzeiten früherer Jahre im Vergleich zu heute blickten. Denn früher verliefen die Prozesse einfacher und folglich schneller. So vergingen beim Bau der ersten Münchner U-Bahnstrecke und des S-Bahn-Stammstreckentunnels vom Beschluss bis zur Fertigstellung gerade einmal rund sechs Jahre. Zum Vergleich: Die zweite S-Bahn-Stammstrecke soll frühestens 2028 fertig sein.
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