Die Studie „Ladeinfrastruktur nach 2025/2030: Szenarien für den Markthochlauf“ der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur (Leitstelle) ist in einer aktualisierten Neuauflage erschienen. Die Analyse zu öffentlich zugänglichen Ladepunkten und Ladeleistung setzt Leitplanken für den Ausbau der kommenden Jahre.
Die Studie „Ladeinfrastruktur nach 2025/2030: Szenarien für den Markthochlauf“ der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur ist in einer aktualisierten Neuauflage erschienen. Die Analyse zu öffentlich zugänglichen Ladepunkten und Ladeleistung setzt Leitplanken für den Ausbau der kommenden Jahre.Für die Neuauflage hat die Leitstelle wieder mit dem Reiner Lemoine Institut zusammengearbeitet. Das Modell der Studie wurde demnach weiterentwickelt.
Gleich bleibt auch die Grundannahme der Leitstelle , wonach der flächendeckende und bedarfsgerechte Ausbau der Ladeinfrastruktur nicht erst parallel zum Markthochlauf der E-Pkw aufgebaut werden darf, sondern vorauslaufend entstehen müsse.
Interessant ist auch, dass eines der betrachteten Szenarien die „digitale Optimierung“ ist. Im Gegensatz zum Referenzszenario wurde hier die Auslastung der öffentlich zugänglichen Ladeinfrastruktur ab dem Jahr 2025 schrittweise bis zum Jahr 2030 erhöht. Bereits heute sind die Standzeiten an Ladepunkten teilweise reguliert – die Blockiergebühr.
Kritik an den Studienergebnissen kommt übrigens umgehend vom Bundesverband der Energie- und Wasserwirtschaft . „Alle Zahlen zeigen, dass der Ausbau des öffentlichen Ladeangebots auf Hochtouren läuft. Die Ladebranche blickt daher mit großer Skepsis auf die Studienergebnisse“, sagt Kerstin Andreae, Vorsitzende der BDEW-Hauptgeschäftsführung.
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