Die Saison 2018 war die letzte mit den Honda CBR600RR-Motoren in der Moto2-Weltmeisterschaft. Ab 2019 werden die neuen Triumph 765-ccm-Dreizylinder-Motoren eingesetzt. Die Firma ExternPro kümmert sich um den Aufbau und die Verteilung der Motoren.
Die Saison 2018 war die neunte mit den CBR600RR-Einheitsmotoren von Honda in der Moto2 - Weltmeisterschaft . Zugleich die letzte, denn ab 2019 werden die neuen 765-ccm-Dreizylinder-Motoren von Triumph eingesetzt, die mehr als 135 PS leisten sollen.
Anschließend bereiteten wir uns auf die Moto2-WM vor. Die aktuelle Motorenversion ist jene, die wir für das erste Jahr am geeignetsten halten. Wir haben einige Motorinnereien getauscht, Triumph musste anschließend erneut testen, um die erwünschte Lebensdauer zu garantieren. Das ist eine ECU, wie sie in der MotoGP-Klasse eingesetzt wird. Wir werden aber nicht das ganze Potenzial nutzen, wahrscheinlich nicht einmal ein Viertel davon.
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