Der japanische Autobauer Nissan will ab 2026 bidirektionales Laden in ausgewählten Elektrofahrzeugen anbieten. Das System soll zum einen sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichstrom funktionieren – und zum anderen auch „bezahlbar“ sein.
Der japanische Autobauer Nissan will ab 2026 bidirektionales Laden in ausgewählten Elektrofahrzeugen anbieten. Das System soll zum einen sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichstrom funktionieren – und zum anderen auch „bezahlbar“ sein.Beim bidirektionalen Laden stand bisher technisch immer eine Frage im Raum: AC oder DC? Eine Wechselstrom-Lösung hat den Vorteil, dass das E-Auto Strom direkt an das Netz abgeben könnte, ohne einen externen Wechselrichter.
In Großbritannien handelt es sich um eine AC-Lösung: Dort hat Nissan nach einer einjährigen Erprobung in Nottingham die vom TÜV Rheinland vergebene „G99 Grid Code“-Zertifizierung erhalten, die für die Stromeinspeisung ins öffentliche Netz Großbritanniens erforderlich ist. Details zu dem neuen Onboard-Charger oder den Services, die Nissan rund um das bidirektionale Laden in Großbritannien, sind aber noch nicht bekannt.
Mit dem Einsatz der integrierten bidirektionalen V2G-Technologie von Nissan können Kundinnen und Kunden ihre jährlichen Stromkosten, die mit einem Elektroauto anfallen, bis zu fünfzig Prozent senken – bei dieser Sage beruft sich Nissan auf eine Simulation auf der Grundlage einer typischen Stromrechnung britischer Kundinnen und Kunden von Kooperationspartner EDF Dreev.
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