Opel will ab 2028 nur noch vollelektrische Fahrzeuge produzieren. Doch die Kunden wollen auch weiterhin Modelle mit Verbrennungsmotor. Also packen die Rüsselsheimer kurzerhand den Mildybrid-Antrieb des Astra in den Frontera. Eine gute Entscheidung.
Der Opel Frontera 1.2 Hybrid erreicht nach 9,0 Sekunden die 100-km/h-Marke / Bild: press-inform / OpelHinten sitzt man im Opel Frontera 1.2 Hybrid bequemer als bei der BEV-Version, da man die Beine weiter ausstrecken kann / Bild: press-inform / OpelIm Opel Frontera 1.2 Hybrid ist der Dreizylinder-Verbrenner akustisch präsenter als im Astra / Bild: press-inform / OpelWer die beiden angewinkelten Bildschirme will, muss 1.
Also verpflanzten die Opel-Ingenieure kurzerhand das 48-Volt-Mildhybrid-Modul aus dem Astra in den Frontera. Eine gute Entscheidung. Denn der elektrifizierte Antriebsstrang hat uns schon im Mittelklasse-Kombi gut gefallen. Doch der Frontera ist bei aller Gleichteilstrategie ein anderes Auto. Das fängt schon beim Gewicht an. Der kompakte Crossover wiegt als Fünfsitzer 1.344 Kilogramm und ist damit um 158 Kilogramm leichter als der elektrifizierte Astra Kombi.
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