Porsche kann mit 325 kW im jüngsten 'P3 Charging Index' die höchste Ladeleistung aller verglichenen Elektroautos unter Beweis stellen.
Porsche kann mit 325 Kilowatt in der jüngsten Ausgabe des „P3 Charging Index“ die höchste Ladeleistung aller verglichenen Elektroautos unter Beweis stellen. Das stellt zugleich die zweithöchste jemals durch die Berater gemessene Ladeleistung dar. Einzig der Sieger des P3CI Asia, der Lotus Emeya, konnte im Rahmen von Messungen für den P3 Charging Index Asien bereits mit mehr als 400 kW geladen werden.
Im Wettbewerbsvergleich werden häufig vereinfacht die Kenngrößen der maximalen Ladeleistung in kW und die Zeit für das Schnellladen von 10 bis 80 Prozent dargestellt. Diese Kennzahlen stellen allerdings nur eine begrenzte Aussagekraft für die alltagstaugliche Schnellladefähigkeit aus Nutzersicht dar. Der P3 Charging Index soll die reale Ladegeschwindigkeit von E-Fahrzeugen vergleichbar und einfach verständlich machen.
Mit dem Nio ET5 und dem XPeng G9 sind zwei Fahrzeuge aus China unter den Top 10 des P3 Charging Index. Der ET5 lädt mit seinem 400-Volt-Bordnetz eine reale Reichweite von 294 Kilometern nach. Zusätzlich zur Schnellladefunktion kann die Batterie des Nio innerhalb von fünf Minuten gegen eine zu 90 Prozent vollgeladene Batterie an den unternehmenseigenen Batteriewechselstationen vollautomatisch getauscht werden, was 362 Kilometer reale Reichweite bedeuten würde.
Wichtig finde ich das weniger für die Fernfahrt mit Pinkelpause und Kinderbespaßung. Wichtig finde ich es vielmehr, damit im urbanen Raum der Laternenparker an einer Art „Tankstelle“ schnell vollladen kann und die Ladesäule wieder frei wird für den nächsten Bedürftigen.Wo ist das Tesla Model 3, das ist doch deutlich effizienter als der Polestar 2 und hat auch 400V Architektur. Und der Porsche Taycan ist doch ein absoluter Verbrauchsloser.
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