Der Mailänder Formel-1-Ausrüster Pirelli und F1-Rennleiter Michael Masi wollen weitere Reifenschäden verhindern: Strengere Vorgaben in Sachen Reifendruck und Laufdauer, neuer Randstein bei Becketts.
Reifenschäden an den Fahrzeugen von Valtteri Bottas, Carlos Sainz und Lewis Hamilton, Schnitte in den Reifen zahlreicher Fahrer, die über starke Vibrationen geklagt hatten – es musste etwas geschehen nach diesem britischen Grand Prix 2020.
In Kombination mit Autos, die mehr als eine Sekunde schneller geworden sind, gemessen an 2019, wurden die Reifen schlicht zu sehr strapaziert. Gemäss Pirelli sind Trümmerteile nicht die Ursache der Reifenschäden. Pirelli wird höhere Reifendrücke vorgeben und maximale Rundenzahlen für bestimmte Mischungen empfehlen. Formel-1-Rennleiter Michael Masi hat am Ausgang von Becketts ein Kunststoff-Element platzieren lassen, um Fahrer davon abzuhalten, ihr Auto zu weit hinaustragen zu lassen und in diesem Bereich Gefahr zu laufen, das Auto zu beschädigen.
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