Während die Teams und Motorenhersteller noch keine Aussagen zu den neuen Autos und Antriebseinheiten wagen, hat Formel-1-Reifenausrüster Pirelli in Bahrain die ersten Fakten zu den neuen Reifenmischungen gesammelt.
In Bahrain setzten die Formel-1-Equipen die in Jerez begonnene Testarbeit fort. Dabei hatten sie wie schon in Spanien die Wahl zwischen sämtlichen Reifenmischungen sowie einer speziellen Winter-Version der harten Mischung, die schneller auf Betriebstemperatur kommt. Mehrere Teams schafften es, komplette Renndistanzen zurückzulegen. Dabei sammelten sie nicht nur für die eigenen Reifen-Ingenieure eifrig Erfahrungsdaten.
Und sollten sich die Pirelli-Mischungen bei der letzten Generalprobe vor dem Saisonstart wider erwarten als unpassend herausstellen, können die Reifenbäcker vor den Toren von Istanbul immer noch reagieren. Hembery beteuert: «Selbstverständlich sind wir weiterhin bereit und in der Lage, die Spezifizierung der Reifen zum Saisonstart noch zu ändern, sollte dies erforderlich sein.»Im Verlauf des viertägigen Tests steigerten die Teams ihre Fahrpraxis enorm.
Zwischen den Rundenzeiten der Mischungen lagen in Bahrain folgende Unterschiede: Der extra-weiche Slick war pro Runde etwa 0,7 Sekunden schneller als der weiche Slick. Der weiche Reifen wiederum nahm der mittelharten Mischung gut 1,2 Sekunden pro Runde ab. Der Medium seinerseits lief rund 1,3 Sekunden schneller als der harte Slick. Mit zunehmenden Leistungsanstieg der Autos werden sich diese Zeitunterschiede noch deutlich verringern.
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