Polestar hat im dritten Quartal 2023 rund 11.900 Elektroautos ausgeliefert, was einen Rückgang von 14 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum bedeutet. Der neue CEO Michael Lohscheller will die bisherige Strategie auf den Prüfstand stellen und setzt auf ein aktiveres Verkaufsmodell.
Polestar hat im dritten Quartal rund 11.900 Elektroauto s ausgeliefert. Das sind 2.000 weniger als im Vorjahreszeitraum und 1.250 weniger als im zweiten Quartal 2024. Wenig überraschend will der neue CEO Michael Lohscheller die bisherige Strategie auf den Prüfstand stellen.Mit dem 11.900 ausgelieferten Elektroauto s zwischen Anfang Juni und Ende September lag Polestar somit im laufenden Jahr jedes Quartal unter dem Vorjahreswert.
Das ist vor allem vor dem Hintergrund bemerkenswert, dass Polestar eigentlich seine Modellpalette ausgebaut hat. Die Absatzzahlen aus dem Q3 2023 sind noch ausschließlich auf denin Serie. Da Polestar derzeit hauptsächlich in China fertigt, werden künftig beim EU-Import die erhöhten Einfuhrzölle fällig, was die Ausgangslage in Europa schwieriger machen dürfte.den CEO-Posten in Göteborg übernommen.
Angesichts der Entwicklung bei den Absatzzahlen kündigte Lohscheller in seiner ersten öffentlichen Erklärung seit seinem Antritt am 1. Oktober eine strategische Überprüfung an, um „einen klaren Weg für die Entwicklung von Polestar festzulegen“. Die Ergebnisse dieser Überprüfung sollen am 16. Januar 2025 bei der Präsentation der Q3-Quartalszahlen vorgestellt werden.
Eine Auswirkung der aktuellen Lage auf das laufende Geschäft verkündet Polestar schon jetzt: Das Unternehmen erwartet für 2024 einen Umsatz ähnlich dem von 2023 – damals hatte Polestar 2,38 Milliarden Euro umgesetzt. „Das Unternehmen bekräftigt sein Ziel, gegen Ende 2025 einen Cashflow-Break-Even zu erreichen – bei geringerem Volumen als bisher angestrebt“, heißt es in der Mitteilung.Wie auch Björn Neyland frage ich mich, wozu Polestar existiert.
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