Porsche frischt seinen puristischen Sportwagen 911 GT3 auf. Der macht mehr Spaß denn je zuvor und ist beim beliebten Touring-Paket erstmals mit einer Fondsitzanlage zu bekommen. Kinder herzlich willkommen.
Porsche 911 GT3 2025 / Bild: PorscheBild 5/12Porsche 911 GT3 2025 / Bild: PorschePorsche 911 GT3 2025 / Bild: PorschePorsche frischt seinen puristischen Sportwagen 911 GT3 auf. Der macht mehr Spaß denn je zuvor und ist beim beliebten Touring-Paket erstmals mit einer Fondsitzanlage zu bekommen. Kinder herzlich willkommen.
Wer dem Porsche 911 GT3 in die Scheinwerferaugen schaut, bemerkt schnell, dass irgendetwas anders ist. Die neuen Lichteinheiten sorgen dafür, dass die Zusatzleuchten in der Frontschürze verschwinden konnten und es mehr Lufteinlassfläche gibt. Ein neuer Frontdiffusor nebst geänderter Buglippe und Finnen am Unterboden sorgen ebenso für eine verbesserte Aerodynamik wie geänderte Lufteinlässe und ein anderer Heckdeckel.
Nichts geändert hat sich am Antrieb des Sportlers, denn der 4,0 Liter große Saugmotor leistet unverändert 375 kW / 510 PS, was für eine Höchstgeschwindigkeit von maximal 313 km/h sorgt, während der Spurt 0 auf Tempo 100 in 3,4 Sekunden vonstatten geht. Der sportlich orientiere Kunde kann zwischen einem siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe und einer Sechsgang-Handschaltung mit leicht verkürzter Achsübersetzung wählen.
Neu im GT3-Programm ist auch ein Leichtbau-Sportschalensitz mit klappbarer Rückenlehne und Sitzschale aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff . Der Sitz ist mit einem integrierten Thorax-Airbag, elektrischer Höhen- und manueller Längseinstellung ausgestattet; optional gibt es auch eine Sitzheizung. Ein Teil der Kopfstützenpolsterung ist für den Renneinsatz mit Helm herausnehmbar.
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