Erstmals liegen Verbrauchsdaten aus dem Betrieb des chinesischen Kurz- und Mittelstreckenjets vor. Laut einer Analyse ist die Comac C919 wettbewerbsfähig.
Er wurde von FOCUS online nicht geprüft oder bearbeitet.*Erstmals liegen Verbrauchsdaten aus dem Betrieb des chinesischen Kurz- und Mittelstreckenjets vor. Laut einer Analyse ist die Comac C919 wettbewerbsfähig.
Wie sieht es also mit dem Verbrauch der chinesischen Comac C919 aus, die von Leap-Triebwerken von CFM International angetrieben wird und die dem Airbus A320 und der Boeing 737 machen soll? Das Portal Air Insight hat sich das angeschaut anhand von realen C919-Verbrauchsdaten, die vom Luftfahrtdaten-Anbieter Skailark stammen.Die Daten zeigen, wie viele Gallonen Kerosin verschiedene Flugzeugmodelle pro verfügbarer Sitzplatzmeile benötigen.
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