Leitmedium der Elektromobilität
Renault stattet seinen Trafic mit einem E-Antrieb aus. Als Vertreter der 3,0-Tonnen-Klasse erweitert der Stromer namens Trafic E-Tech Electric Renaults elektrische Fahrzeugpalette um ein weiteres leichtes Nutzfahrzeug. Gebaut wird der E-Lieferwagen wie seine Schwestermodelle mit Verbrennungsmotor in Sandouville.
Fakt ist: Der Antrieb des elektrischen Trafic kombiniert einen 90-kW-Motor und einen 52-kWh-Akku. Den Motor kennen wir aus der kürzlich vorgestellten neuen Generation des an Bord. Damit sind auch die beiden „nächsten Verwandten“ des neu elektrifierten Kleintransporters im Renault-Sortiment genannt. Wie üblich bei seinen leichten Nutzfahrzeugen betont Renault die modulare Varianten- und Ausstattungsvielfalt. So wird der E-Trafic unter anderem auch als Plattformfahrgestell erhältlich sein. Hinzukommen „neue Sicherheitsmerkmale und ein modernes Multimediasystem“. Details dazu wird es sicherlich mit der Enthüllung des Modells bei der morgen beginnenden IAA Transportation geben.
Während der E-Trafic künftig im französischen Sandouville vom Band läuft, wird der Kangoo Rapid E-Tech Electric in Mauberge und der Master E-Tech Electric in Batilly gefertigt.Warum keinen größeren Akku als Option? Und 150kW Schnelladung? Dann hätte man vielleicht eine Basis für einen Camper. Hoffentlich kommt das noch!Wie kann man heute noch einphasiges Laden anbieten? Das für doch nur zu Verdruss bei denen, die optional nicht aufgerüstet haben.
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