Ce 9 octobre à 14h15, cent trente-huit bateaux doivent s'élancer pour la 12e édition de la Route du Rhum, qui rallie Saint-Malo à la Guadeloupe. Parmi eux, huit concurrents dans la classe prestigieuse des « Ultimes », qui ferrailleront entre eux... mais aussi contre l'un d'eux, François Gabart. En cause : une innovation technologique du SVR-Lazartigue qu'ils estiment non conforme au règlement, voire déloyale. L'« audace » de François Gabart réside pour partie dans un esprit illimité de compétition, qu'il déploie comme skipper et innovateur et patron de la société MerConcept. Jusqu'où les frontières du progrès et donc celles de l'éthique peuvent-elles être repoussées - dans ce cas, sans fragiliser les vertueux particularismes (sobriété, solidarité, fraternité) d'un milieu qui semble encore résister aux poisons du sport-business ?
Ils s'élancent ce mercredi 9 novembre depuis Saint-Malo avec 72 heures de retard, la faute à une météo qui annonçait une hécatombe après seulement quelques miles dans l'Atlantique.
Compétiteur tous azimuts Pour comprendre l'origine de l'imbroglio, il faut se plonger dans la tête et la trajectoire très singulières de François Gabart. Cet ingénieur INSA n'est pas « seulement » skipper de compétition : il est aussi un passionné d'innovation de compétition, et un entrepreneur... de compétition, aux commandes de la société MerConcept.
80 salariés Compétitions sportive et technologique donc, mais aussi compétition économique. Piloter une entreprise de 80 salariés, pour l'essentiel dévolus à l'innovation, est moins un long fleuve tranquille qu'un océan tumultueux, même lorsqu'on s'appelle François Gabart. Lorsqu'en 2020 elle met fin brutalement à son partenariat, la MACIF plonge MerConcept dans une situation critique.
Un marin pas comme les autres Bref, François Gabart n'est pas un marin comme les autres, puisqu'à son ADN de compétiteur sportif il ajoute ceux de compétiteur technologique et de compétiteur économique. Cela fait beaucoup pour un seul homme. Trop, penseront peut-être ses détracteurs, en premier lieu ses rivaux sur l'eau.
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