Vor zwei Jahrzehnten experimentierten einige MX-Teams mit dem Motor der BMW F650. Nun will Norbert Degenhardt den Viertakt-Einzylinder aus Bayern wieder auf die Offroad-Strecken bringen.
Derzeit tummeln sich mit Husqvarna, KTM, TM und AMS-Jawa vier Hersteller von Viertaktmotoren in der MX-Gespannszene, wobei die Erstgenannten auch von deutschen Teams geschätzt werden. Nun bringt der langjährige Motocross- und Enduro-Gespannfahrer Norbert Degenhardt BMW wieder ins Spiel. Genauer gesagt den bewährten Einzylinder der F650 von 1993 – allerdings im Trimm des renommierten Tuners Pami.
Und nun kommt Pami ins Spiel. Der in Trier ansässige Tuner Gottfried Michels hauchte dem Eintopf bereits in der BMW-Rotax-Frühzeit mehr Leistung ein. Mit promptem Erfolg wie dem Gewinn des SoS-Cups 1995. In der Folge lieferte Pami die Motoren für die Bimota BB1.Ab 1997 präparierte das Unternehmen in Zusammenarbeit mit BMW und Rotax die Motorräder der Rallye Paris-Dakar. Richard Sainct errang damit 1999 und 2000 jeweils den Sieg in der Motorradwertung.
Gemessen an den vielen Rallyekilometern unter teils extrem staubigen Bedingungen sind Motocross- oder Endurorennen für die Motoren Kurztrips, weshalb sie keiner ständigen Revisionen bedürfen.
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