Statt Ten Kate wurde das japanische Moriwaki-Team von der Honda Racing Corporation mit der Vorbereitung der Honda Fireblade SP2 für die Superbike-WM 2019 beauftragt. Bilder aus der Japanischen SBK-Serie machen Appetit.
Statt Ten Kate wurde das japanische Moriwaki-Team von der Honda Racing Corporation mit der Vorbereitung der Honda Fireblade SP2 für die Superbike -WM 2019 beauftragt. Bilder aus der Japanischen SBK -Serie machen Appetit.Seit 2004 war Ten Kate Racing Honda s Aushängeschild in der Superbike -WM. 2007 gewannen sie mit James Toseland die Weltmeisterschaft, der letzte Honda -Sieg wurde von Nicky Hayden im Regen in Sepang 2016 eingefahren.
Honda riss der Geduldsfaden und beauftragt ab 2019 das italienische Althea-Team von Genesio Bevilacqua mit der Logistik. Um die Entwicklung kümmert sich HRC zukünftig selbst und bedient sich des Moriwaki Teams als Werkzeug. In dem Zusammenhang interessant: Seit 2017 setzt Moriwaki die Reifen von Superbike-Monopolist Pirelli ein, obwohl man damit gegen die dominierenden Bridgestone-Teams keine Chance auf Erfolg hatte. Das Team verfügt somit über ausreichend Erfahrung mit den Reifen aus Italien.
Und auch Ryuichi Kiyonari , der seit zwei Jahren für Moriwaki fährt und in der Superbike-WM 2019 als Schnittstelle zwischen Althea und Moriwaki fungieren soll. Zweiter Pilot ist Leon Camier, dessen Vertrag mit Honda Europe von HRC übernommen wurde. Auch wenn über Sponsoren und Team-Namen noch nichts bekannt ist, könnte die Honda Fireblade für die Superbike-WM 2019 zukünftig ähnlich aussehen wie in der Japanischen Superbike-Serie.«Wenn mich Ducati möchte, dann müssen sie mir geben, was ich verlange», sagt der zweifache Superbike-Weltmeister Alvaro Bautista, der seinen Vertrag mit dem Aruba-Team gerne für 2025 verlängern möchte.
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