Tesla plant ein E-Auto unterhalb des Model 3, das vermutlich 2026 erscheint. Gigacasting und ein 48-Volt-Bordnetz sollen helfen, die Kosten gering zu halten.
Hohe Stückzahlen, vereinfachte Produktion, wenige Varianten: Das Tesla Model Y war 2023 das meistverkaufte Auto der Welt. Wohlgemerkt nicht nur bei den Elektroautos, sondern bei sämtlichen Pkw. Trotzdem steht Tesla vor der Notwendigkeit, weiter zu wachsen. Um das zu realisieren, wird Tesla ein Elektroauto im C-Segment anbieten. Das hat Elon Musk bei der Veröffentlichung der Jahresbilanz gesagt.
Das Gigacasting kommt selbstverständlich auch beim Project Redwood zum Einsatz. Die Frage ist, wie es weiterentwickelt wird: Könnte vielleicht der komplette Unterboden von der Aufnahme des vorderen Fahrwerks bis zum hinteren aus einem Gussteil inklusive Crashgehäuse für die Traktionsbatterie bestehen? Das wäre plausibel.
Beim Cybertruck ist die Umstellung schon passiert, und alle Baureihen von Tesla sollen folgen. Das Bordnetz versorgt Komponenten wie zum Beispiel die Scheinwerfer oder das Bediensystem. Wenn die Spannung erhöht wird, können die Kabelquerschnitte reduziert werden und damit sinkt der Kupferbedarf. Gleichzeitig steigt die innere Effizienz. Aus der Perspektive des Herstellers kann Geld und nebenbei auch Gewicht gespart werden.
Das Project Redwood wird eine weitere Neuerung vom Cybertruck übernehmen: Statt des üblichen 12 Volt-Bordnetzes kommt eins mit 48 Volt Spannung.Leider bedeutet ein Produktionsanlauf 2025 in Texas nicht, dass im Januar 2026 kompakte Teslas in Deutschland erhältlich sind.
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