Tom Lüthi beisst auf die Zähne und versucht in Texas ein frühzeitiges Comeback. Und er hat ein Fernziel im Kopf – er will endlich in die MotoGP.
Tom Lüthi beisst auf die Zähne und versucht in Texas ein frühzeitiges Comeback. Und er hat ein Fernziel im Kopf – er will endlich in die MotoGP.Erstmals seit dem Sturz in Valencia am 14. Februar wird Tom Lüthi am kommenden Freitag auf dem Circuit of the Americas wieder auf seine Suter MMX2 steigen. Ein mutiges Unterfangen, denn von 100-prozentiger Fitness ist der Moto2 -Pilot Interwetten-Paddock-Team noch ein Stück entfernt.
Der siebenfache GP-Sieger wehrt sich ein bisschen gegen die Darstellung, er sei jetzt die klare Nr. 1 bei Suter, die Maschine sei für ihn massgeschneidert worden. «Ja, ich habe sehr viel bei der Entwicklung mitreden können, ich bin im Herbst zweimal bei Suter gewesen, da haben wir alles auf den Tisch gelegt. Das war auch für mich spannend, ich habe dabei viel lernen können.
Im Herbst überlegte auch das Interwetten-Team einen Umstieg auf Kalex. «Die Materialfrage war lange Zeit offen, das waren harte und lange Diskussionen», sagt Lüthi. «Die Entscheidung ist erst nach einigen Meetings gekommen. Wir haben uns schlussendlich für Suter entschieden, weil wir das Gefühl hatten, das wird das Beste für uns sein. Ich bin überzeugt, dass wir die richtige Entscheidung getroffen haben. Das Motorrad wird konkurrenzfähig sein.
Tom Lüthi ist jetzt 26 Jahre alt. Er arbeitet auch deshalb so verbissen an einem Comeback, weil er es 2013 in der Moto2 noch einmal wissen will und dann den nächsten Aufstiegsversuch machen will. 2014 werden vier zusätzliche Teams und Fahrer mit Yamaha YZR-M1-Motoren versorgt, fünf weitere können Production-Racer von Honda kaufen. Da werden die Top-3-Piloten aus der Moto2-Klasse am ehesten berücksichtigt werden.
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