Alle Teams haben in Monaco neue Updates im Gepäck - In den meisten Fällen handelt es sich um streckenspezifische Teile, insbesondere ein Heckflügel mit hohem Abtrieb
Alle Teams haben in Monaco neue Updates im Gepäck - In den meisten Fällen handelt es sich um streckenspezifische Teile, insbesondere ein Heckflügel mit hohem Abtrieb - Der Große Preis von Monaco ist immer etwas Besonderes - das gilt auch für die Updates, denn auf dem engen Stadtkurs in Monte-Carlo ist ein hoher Abtrieb besonders wichtig. Deshalb haben alle Teams einen neuen Heckflügel dabei, der möglichst viel Downforce generieren soll.
Hinzu kommt eine Veränderung an der vorderen oberen Querlenkerverkleidung: Aufgrund des hohen Lenkwinkels, der in Grand-Hotel-Haarnadel erforderlich ist, musste Red Bull eine kleine Kerbe einfügen.mitgebracht, weshalb sich die Änderungen in Monaco auf den Heckflügel beschränken, der die Haupt-DNA des Imola-Flügels nutzt. Das Hauptelement liegt etwas tiefer, aber steiler, sodass der Übergang von der Endplatte abrupter ist.
Mit dem neuen Frontflügel wird nicht nur die lokale Last erhöht, sondern auch der Luftwirbel verändert, der von der Flügelspitze in Richtung Heck des Autos strömt, was sich positiv auf die Reifennutzung auswirken dürfte.
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