Mercedes verpasst seinem Urgestein G-Klasse ein umfangreiches Update. Dazu zählt neben Feinschliff an der Optik ein neues Motoren-Line-up inklusive der Einführung einer batterieelektrischen Variante. ntv.de ist mit allen Ausführungen gefahren.
Der G 63 ist anno 2024 so dynamisch wie nie. Der Magno-Lack unterstreicht die Sportlichkeit, polarisiert aber sicherlich. Gut, dass es genug Auswahl an Lackfarben gibt.
Wenn Mercedes der Presse ein neues Fahrzeug vorstellt, sind meist auch die Klassiker nicht weit. Das versteht sich von selbst bei einer Marke mit einer solch langen Tradition, quasi beim Erfinder des Automobils, denn als solcher begreift sich Mercedes ja. Aber bei der Vorstellung der modernisierten G-Klasse haben die Schwaben es auf die Spitze getrieben und setzen Klassiker für die Weiterfahrt ab der Sammelstelle ein, wo sämtliche Kollegen anlanden.
Aber das revolutionäre Element erhält die G-Klasse keineswegs durch den Feinschliff, der sie zweifellos ein weiteres Stück gen Perfektion treibt. Nein, es ist der erstmals auch verfügbare elektrische Antrieb. Die Ironie an der Sache ist bloß, dass die batterieelektrische Variante ausgerechnet in der ureignen G-Klasse-Disziplin, dem Geländekraxeln, signifikante Vorteile gegenüber dem Verbrenner bietet.
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