Führende VW-Vertreter fordern in der Krise beim größten deutschen Autobauer weitere staatliche Förderungen für die deutsche Autoindustrie.
Führende Vertreter von Volkswagen fordern in der Krise beim größten deutschen Autobauer weitere staatliche Förderungen für die deutsche Autoindustrie. Der Konzern ist vor allem durch den schleppenden Absatz von Elektrofahrzeugen in Schwierigkeiten geraten und schließt Werksschließungen und betriebsbedingte Kündigungen mittlerweile nicht mehr aus.
Gilt auch für Frau Hamburg, die war letzte Woche dran über die Presse die Entscheidung von Herrn Habeck in Frage zu stellen. Da kann man hier noch so viel über den technischen Stand, die Akkugröße oder ob MEB gut oder nicht so gut ist, oder Förderprogramme diskutieren. Falsche Modellpolitik und Preispolitik hat in die Krise geführt, eine richtige Modellauswahl zum marktgerechten Preis wird auch wieder hinausführen. Hier sollte VW Tempo machen und Geld investieren. Dann gibt es eben mal weniger Dividende für die Shareholder.
Alle Europäischen nicht-premium Hersteller bringen elektrische Klein- und Kompaktwagen ab 22-30k auf den Markt. GM zeigt mit dem Chevrolet Equinox das man selbst in der Mittelklasse einen Wagen mit hoher Reichweite ab 35k anbieten kann, an Model Y kostet 10k mehr! Und ein Chevrolet Bolt könnte für 30k kommen. Von den chinesischen Herstellern noch gar nicht angefangen. Was macht eigentlich Tesla?Der Wechsel kommt abrupt. Ich lach mich schlapp.
Übrigens besteht ein großer Teil des Gewinns von Tesla aus Steuerverrechnungen aufgrund der Jahrelangem Verluste aus vergangenen Jahren, Subventionen als Kaufanreiz für US-produzierte E-Autos , dazu CO2-Zertifilatehandel und Batteriespeicher-Geschäft. Ohne das alles sieht die Bilanz ganz schön dürftig aus.Netter Versuch…Aber in einem Punkt hast du Recht: VW verzettelt sich in Produktvielfalt und schafft es trotzdem nicht den Absatz zu steigern.
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