VW verspricht für den Elektro-Kombi ID.7 Tourer große Reichweite, ein hochwertiges Cockpit, hohen Reisekomfort und großzügige Platzverhältnisse.
das neue Topmodell unter ihren elektrischen Modellen eingeführt. Auf die Schräghecklimousine der gehobenen Mittelklasse folgt nun in Europa ein Kombi: der ID.7 Tourer. VW verspricht große Reichweite, ein hochwertiges Cockpit, hohen Reisekomfort und großzügige Platzverhältnisse. Der europaweite Vorverkauf soll im ersten Quartal starten.
Eine weitere Innovation sei das Panoramadach mit der Bezeichnung „Smart Glas“, dessen Glasschichten elektronisch blickdicht oder klar geschaltet werden. Gänzlich neu an Bord ist zudem die „Wellness In-Car App“. Mit ihr können über drei vorkonfigurierte Programme verschiedene Fahrzeugfunktionen angepasst werden, die helfen sollen, das Wohlbefinden während der Fahrt oder bei Pausen zu steigern.
Ja manches wird undemokratisch geregelt. Ich glaube kaum, dass früher die Mehrheit der Meinung war, wir müssten Katalysatoren in Autos einbauen. Trotzdem wurde es durchgesetzt.Katalysatoren haben den Preis der Autos auch weder verdoppelt noch deren Reichweite eingeschränkt. Deshalb war das auch kein so großes Thema. Technik die einem deutlichen Mehrwert bietet, setzt sich auch ohne politische Vorgaben durch. Siehe Smartphone, Flatscreen usw.
Abgesehen von der weitestgehend abgasfreien Luft, weniger Lärm primär in der Innenstadt . Wir gewinnen so viel und machen so absurdes Theater draus. Das Kleinwagenproblem wird bald gelöst, in China ist das schon der Fall, es muss niemand sagen, dass es nicht möglich ist. Wir müssen nicht auf Deutsche Autobauer warten, wenn der Konsoment selber was zur Problemlösung beitragen möchte.
Meine Kinder lachen sich heute noch schief, wenn ich ihnen erzähle, dass Autofahrer mal offensiv sogar gegen die Gurtplicht waren und es mal Blei in Benzin gab. Entweder das, oder die Leute haben sich „verwählt“, oder dieser Bedingung zugestimmt, um anderen Strömungen Einhalt zu gebieten. Der wird sich wohl auch gut verkaufen und geht dann eben nach 3-5 Jahren in den Gebrauchtmarkt. Passt doch. Man muss nicht immer meckern.Was? – zu teuer? – einfach mal TCO mit stinkern vergleichen.
der MEB braucht immer noch deutlich mehr, man wird mit dem ID.7 77kWh wahrscheinlich nur minimal über dem Standard Range landen, das Long Range kommt weiter und das obwohl es deutlich mehr Leistung hatsieht man ja auch wieder wie die Garantie auf den Speicher formuliert ist, man versucht hier alles auf den Kunden abzuwälzen, was nur irgendwie geht, das schafft kein Vertrauen, kein Wunder, dass keiner einen gebrauchten MEB kaufen will.
Tesla Model 3 war bei 21% Abweichung. Der BMW i5 war sogar nur bei 16% Abweichung und hatte trotz geringerer WLTP-Reichweite im Vergleich zum ID7 deutlich mehr Testreichweite gehabt. Das sollte dein Argument mit „leichter, kleiner und windschnittiger“ entkräften. Selbst das Dickschiff KIA EV9 hatte nur 20% Abweichung.
Der ID.7 ist 20-Zoll-Felgen ausgestattet, VW homologisiert alle Felgen und andere beim Verbrauch in’s Gewicht fallende Ausstattungstdetails einzeln. Für die 20-Zöller lautet der VW-Wert 604 km, nicht 621. Der Basiswert für die Abweichung ist hier also ungünstiger – und objektiv falsch – gewählt.– die Norm-Werte für den ID.
Warum erzähle ich das alles? Nun, keiner hätte den Emotionen nach zu Gunsten des VWs manipuliert, soviel dürfte ja feststehen. Aber wie gesagt, es lohnt durchaus, das Video zu gucken. Ich bin übrigens kein CarManiac Abonnent, eben weil er mich zu oft nervt. Gucke aber wegen der Infos doch immer wieder bei ihm rein.Ich hab jetzt deinen Text gelesen und ab der Mitte bei jeder Zeile gedacht, jetzt müsste doch das Ironie-Smiley kommen.
ganzen Tag im Auto sitzen und dann irgend so eine Diesel Rumpelkiste unterm Hintern, weil mein Arbeitgeber der Meinung ist, mehr ist für mich kleinen Puuupser nicht nötig? Während der Chef die paar km Arbeitsweg im Premium SUV fährt?
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