Nach einem Protest gegen den Audi von Jamie Green wurde der Brite nach seinem siebten Platz im ersten Rennen in Budapest disqualifiziert. Was steckt hinter dem Regelzoff?
Um vom DMSB eine Klarstellung zu bekommen. Konkret geht es darum, ob ein Spalt am Frontdiffusor abgedichtet werden kann. Denn eigentlich dürfen Einheitsbauteile nicht modifiziert werden. Die Diskussion darum gibt es schon länger, da im Reglement durchaus ein Interpretationsspielraum besteht. Eigentlich war aber klar, dass dies nicht erlaubt ist. Zumindest hatte man sich darauf geeinigt und Mercedes die Abdichtungen auch entfernt.
Fraglich ist aber, was der Streit möglicherweise für eine Wirkung innerhalb der DTM hat, die sich nach dem Dienstantritt des neuen Chefs Gerhard Berger noch in den Armen lag und die Aufbruchstimmung feierte.
Audi-Boss Dieter Gass stört dann auch der scharfe Ton, der angeschlagen wird. Immerhin gab es in der DTM seit 1992 keinen Protest mehr eines Herstellers gegen einen anderen. Damals richtete sich der Protest auch gegen Audi, die Ingolstädter zogen sich daraufhin aus der DTM zurück. Einige im Fahrerlager erinnern sich auch noch an ein Gentlemen’s Agreement, dass man sich nicht gegenseitig anschwärzt. «Ich finde es schade.
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