Aus Tempelhof einen Messestandort machen, diesen Vorschlag machte ein Berliner Unternehmer. Doch im Senat stößt das auf wenig Gegenliebe – aus mehreren Gründen.
An Visionen hat es in Tempelhof nie gemangelt. Zunächst sollte der Standort zum größten Flugkreuz Europas werden. So wollten es die Nationalsozialisten in den dreißiger Jahren des vergangenen Jahrhunderts. Sie entwarfen eine monumentale Architektur, die weniger durch differenzierte Gestaltung, denn durch die Ausmaße der Anlage besticht.
Dies seien komplett nach innen gekehrten Nutzungen mit hohen Sicherheitsanforderungen, was nicht zur Aktivierung des Standorts beitrage. „Es geht darum, die Nutzung aus dem Bestand zu entwickeln und nicht darum, dem Bestand etwas überzustülpen“, sagte Wunsch.Sie würde sich wünschen, dass sich der Berliner Diskurs weniger um die eine Lösung für alle anstehenden Fragen drehen würde, sagte die Liegenschaftschefin.
„In dem konkreten Fall sehen wir tatsächlich erhebliche Schwierigkeiten in der Umsetzung, aus unterschiedlichsten Gründen“, ergänzt Nina Mütze, Sprecherin der Tempelhof Projekt GmbH, ihren Chef.Ein weiterer Grund: Die horrenden Kosten, die mit Sanierung und Umbau einhergehen würden. Aus Senatskreisen heißt es, diese seien beim Vorschlag für den Messestandort unterschätzt worden.
Berlins oberster Denkmalschützer, Landeskonservator Christoph Rauhut, sagte auf der Veranstaltung des Vereins Architekturpreis Berlin, der Standort könne ein Leuchtturmprojekt für Berlin, aber auch für den Denkmalschutz werden. Die Frage sei, wie man in der Nutzungsfrage in einen diskursiven Prozess komme: „Wir haben in jeder Legislatur eine andere Nutzungsdiskussion.“Ohne Zweifel habe man es mit dem Flughafen Tempelhof mit einem industriellen Standort zu tun.
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