Kostenexplosion und Bauverzögerung bei der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in München. Die Staatsregierung soll das bereits 2020 gewusst haben. Die Opposition wirft Söder Vertuschung vor.
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Die Grünen und die SPD im Landtag werfen Söder und seiner CSU vor, dass sie auf den Brief nicht reagiert haben."Die ungeheuerliche CSU-Manipulation bei der zweiten Stammstrecke drängt der Opposition geradezu die Überlegung eines weiteren Untersuchungsausschusses auf", erklärte der SPD-Abgeordnete Markus Rinderspacher.
Auch die Grünen werfen der Staatsregierung Versagen in ihrer Funktion als Bauherr vor."Erst wird bewusst verschleppt, dann wird verschleiert", schrieb Fraktionschef Ludwig Hartmann auf Twitter."Und wenn das nicht mehr klappt, wird anderen die Verantwortung in die Schuhe geschoben." Damit spielt Hartmann auf die Auseinandersetzung des Freistaats mit Bundesverkehrsminister Volker Wissing über die Bezahlung der Mehrkosten an.
Am 30. Juni 2022 hatte der bayerische Verkehrsminister Christian Bernreiter bekannt gegeben, dass der zweite Tunnel 7,2 statt wie bisher geplant 3,8 Milliarden Euro kosten soll. Die Fertigstellung soll sich um neun Jahre von 2028 auf 2037 verzögern. In der folgenden Sitzung des Verkehrsausschusses im Landtag verwies Bernreiter nur darauf, dass er selbst erst im Februar 2022 ins Amt gekommen sei. Vorwissen aus seinem Haus gab er nicht preis.
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