Die Porsche-Ikone 911 GTS bekommt einen Hybridantrieb, der das Geschoss noch einmal deutlich kraftvoller und schneller macht. Die Spezifikationen sind beeindruc...
Die Porsche-Ikone 911 GTS bekommt einen Hybridantrieb, der das Geschoss noch einmal deutlich kraftvoller und schneller macht. Die Spezifikationen sind beeindruckend.hat am Dienstag in den USA die erste Hybridversion der 911-Ikone in der Geschichte des Unternehmens vorgestellt. Die Einführung des Hybridmodells des 911 Carrera GTS markiert eine bedeutsame Anpassung des deutschen Sportwagenherstellers an die wachsenden Nachfrage nach elektrifizierten Fahrzeugen und strengeren Kraftstoffnormen.
Das Fahrzeug wird sowohl in einer Coupé- als auch in einer Cabriolet-Version angeboten, wobei Käufer für das Cabriolet noch ein paar Tausender drauflegen müssen. Beide Modelle sind in Versionen mit Hinterrad- und Allradantrieb verfügbar. Porsche hat die Bestellungen für die Hybridmodelle bereits geöffnet, mit geplanten Lieferungen an US-Händler gegen Ende 2024.
Die neue Hybridtechnologie von Porsche hat bereits umfangreiche Tests bestanden, darunter Runden auf dem Nürburgring, wo das Fahrzeug die Rundenzeit im Vergleich zum Vorgängermodell um 8,7 Sekunden verbesserte. Trotz des neuen Hybridmodells plant Porsche derzeit keine vollständig elektrische oder Plug-in-Hybrid-Version des 911, sondern setzt stattdessen auf die Nutzung von synthetischen Kraftstoffen, um klimaneutrales Fahren voranzutreiben.
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