Die Bahnstrecke von Berlin nach Hamburg ist berüchtigt für seine großen Funklöcher. In einer gemeinsamen Anstrengung möchten die Mobilfunknetzbetreiber, die Bahn und der Bund dies künftig ändern.
Die Bahn strecke von Berlin nach Hamburg ist berüchtigt für seine großen Funklöcher. In einer gemeinsamen Anstrengung möchten die Mobilfunk netzbetreiber, die Bahn und der Bund dies künftig ändern.auf dem Digital-Gipfel der Bundesregierung in einer Absichtserklärung verpflichtet.
Die 278 Kilometer lange Eisenbahnverbindung zwischen Hamburg und Berlin ist eine der meistbefahrenen Strecken Deutschlands. Täglich sind hier bis zu 230 Züge und bis zu 30.000 Fahrgäste unterwegs. Dabei können sich die Passagiere bislang nicht darauf verlassen, durchgehend mit einer akzeptablen Datengeschwindigkeit online zu sein. Schuld an der Misere ist zum einen die geringe Netzabdeckung in den ländlichen Gebieten auf der Strecke.
Die Mobilfunknetzbetreiber werden bei dieser Gelegenheit prüfen, ob und wie sie sie die neuen Funkmasten entlang der Gleise nutzen können, um ihren Kunden in den Zügen künftig Gigabitbandbreiten für Mobilfunk- und Datenverbindungen anbieten können. Dabei geht es nicht nur um die Masten selbst, sondern auch um die Strom- und Datenleitungen, die für den Betrieb einer 5G-Mobilfunkstation notwendig sind.
Aus den Reihen der Mobilfunk-Provider wurde auch in Aussicht gestellt, entlang der Strecke zwischen der Bundeshauptstadt und der Hansestadt Funkanlagen der Wettbewerber mitzunutzen, ähnlich wie bei der 5G-Versorgung derin Berlin. Dort hatte Telefónica als Projektführer das Mobilfunknetz für LTE und 5G gebaut, das auch von den Kunden der anderen Netze mitgenutzt werden kann.
Wissing sagte, durch den gemeinsamen Bahn- und Mobilfunkausbau realisiere man erhebliche Synergien und Kostenersparnisse. „Profitieren werden alle Reisenden, die sich in Zukunft auf eine hochleistungsfähige und unterbrechungsfreie Mobilfunkversorgung freuen dürfen.“753er Bus soll bald bis zur S-Bahn fahren
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