Wie geht es für unsere Industrie weiter, wenn der Verbrennermotor verboten wird? BMW-Boss Zipse sagt: Politik der EU kann niemand nachvollziehen.
Ab 2035 sollen in der EU nur noch Neuwagen zugelassen werden dürfen, die kein CO₂ ausstoßen. Verbrenner-Motoren droht das endgültige Aus.Die internationalen Gesprächspartner von BMW würden den Kopf schütteln über den Kurs der EU-Kommission, sagt Zipse.
Denn: Diese würden sofort die CO₂-Bilanz der Bestandsflotte von mehr als 250 Millionen Fahrzeugen in der EU verbessern. Zipse fragt: „Warum lassen wir diesen starken Hebel einfach liegen?“ BMW setzt sich deshalb für ambitioniertere CO₂-Ziele für Kraftstoffe ein. Aktuell muss der CO₂-Gehalt bis 2030 nur um 14,5 Prozent sinken. Gleichzeitig sollen Autohersteller den CO₂-Wert des Ausstoßes bis 2035 um 100 Prozent auf null drücken.
„Das passt doch nicht zusammen“, schimpft Zipse und rechnet vor: „Wenn die CO₂-Reduzierung für Kraftstoffe nur um zusätzliche drei Prozent geschärft werden würde, ließe sich das EU-Ziel für 2035 um 10 Prozent lockern – ohne dass der Verkehr in Summe mehr CO₂ ausstößt.“
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