BMW-Chef Zipse: „Technologieoffenheit ist der Schlüssel zu Europas Wettbewerbsfähigkeit“

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BMW-Chef Zipse bekräftigt zum Jahresende seine Meinung, dass das für 2035 geplante EU-Aus für klassisch angetriebene Verbrenner ein Fehler ist.

BMW-Vorstandschef Oliver Zipse bekräftigt zum Jahresende seine Meinung, dass das von der EU für 2035 geplante Aus für klassisch angetriebene Verbrenner ein Fehler ist.

Man dürfe sich von der Debatte in Deutschland nicht irritieren lassen. Hier habe es einen Rückgang im Markt gegeben, weil Ende 2023 die Förderung gestrichen wurde. Aber bei BMW wachse der Elektroauto-Absatz in Deutschland auch 2024. E-Mobilität werde für die nächsten Jahre der stärkste Wachstums­treiber des Unternehmens bleiben – „auch und gerade ­wegen der Neuen Klasse“.

Im nächsten Jahr treten in der EU deutlich strengere CO2-Flottengrenzwerte für die Autohersteller in Kraft – wer sie nicht erfüllt, soll empfindliche Strafzahlungen leisten. „Entsprechend ­haben wir unsere ­Modellpolitik ausgerichtet und die Effizienz der Antriebsstränge weiter erhöht“, erklärte Zipse. „Es geht bei CO2-Reduzierung ja nicht nur um Elektromobilität.

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