Nach dem dominanten Sieg der Marke in Brasilien leidet Toyota unter den BoP-Anpassungen für das 6h-Rennen in Austin gleich doppelt
Nach dem dominanten Sieg der Marke in Brasilien leidet Toyota unter den BoP-Anpassungen für das 6h-Rennen in Austin gleich doppeltDie beiden Toyota GR010 HYBRID Le Mans Hypercars haben für das 6h-Rennen am 1. September 9 kW beziehungsweise 12 PS an Basisleistung verloren, ihr Mindestgewicht wurde um 5 Kilogramm angehoben. Diese Anpassung erfolgte nach dem Sieg des japanischen Herstellers beim letzten WEC-Rennen in Interlagos im Juli.
Über 250 km/h wird den Toyotas eine Leistungssteigerung von 4,6 Prozent zugestanden, was einer Steigerung von 1,8 Prozent gegenüber Interlagos entspricht.Auf dem Circuit of The Americas werden die Toyotas am kommenden Sonntag mit einer Basisleistung von 497 kW und einem Mindestgewicht von 1.060 Kilogramm antreten - im Vergleich zu 506 kW und 1.060 Kilogramm in Brasilien.
Das Werksauto von Penske Motorsport sowie die Kundenfahrzeuge von Jota und Proton werden mit 509 kW fahren, was 3 kW weniger als in Interlagos entspricht, und einem Mindestgewicht von 1.053 Kilogramm, also zwei Kilo mehr.
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