Alle drei Cadillac DPi konnten bei der Testfahrt für das anstehende 12-Stunden-Rennen in Sebring erneut vor der Konkurrenz bleiben. Nissan und Mazda befinden sich dagegen auf einem ähnlichen Zeiten-Niveau wie die LMP2.
Alle drei Cadillac DPi konnten bei der Testfahrt für das anstehende 12-Stunden-Rennen in Sebring erneut vor der Konkurrenz bleiben. Nissan und Mazda befinden sich dagegen auf einem ähnlichen Zeiten-Niveau wie die LMP2.Während viele Rennserien gerade so langsam aus dem Winterschlaf erwachen, ist in der amerikanischen IMSA-Serie die Saison in vollem Gange. Bereits Ende letzten Monats wurde mit dem 24-Stunden-Rennen in Daytona der Auftakt 2017 gefeiert.
Air-Restriktoren nach dem dominierenden Auftritt in Daytona um satte 1,5 Millimeter verkleinert wurden . Doch dies reichte offensichtlich nicht aus, um die Wagen an den Rest des Feldes anzupassen. Gerade beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven ist der drehmoment-starke 6.2L-Saugmotor des Cadillac eine Macht. In Bezug auf das anstehende 12-Stunden-Rennen werden die IMSA-Verantwortlichen also noch etwas an der BoP zu basteln haben.
Als ‚Best of the Rest‘ lag Stephen Simpson im Oreca 07 von JDC-Miller Motorsports mit 1:50,348 Minuten schon über sieben Zehntelsekunden zurück. Und auch Olivier Pla im Ligier JS P217 von PR1/Mathiasen Motorsports konnte sich mit 1:50,682 Minuten noch vor dem nächsten DPi platzieren. Mit Ryan Dalziel und Jonathan Bomarito befinden sich diese Modelle jedoch in einem ähnlichen Zeitfenster wie die LMP2.
In der GTLM-Klasse war die größte Geschichte des Tests sicherlich ein kurzer Cameo-Auftritt von Ex-Formel-1-Pilot Juan Pablo Montoya, der einige Runden im Ferrari 488 GTE von Risi Competizione drehte. Der Kolumbianer lag jedoch über 2,8 Sekunden hinter der Klassen-Spitze. «Es machte auf jeden Fall Spaß. Ich bin noch nie wirklich das große Strecken-Layout hier gefahren, das insgesamt ganz schön uneben ist», meinte Montoya am Ende.
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