Chinesische Elektroauto-Hersteller kämpfen um den deutschen Markt und mit hohen Strafzöllen. Eine Umfrage zeigt, dass mehr als die Hälfte der Deutschen an einen Siegeszug der chinesischen Marken glaubt. Hersteller wie BYD, Xpeng und MG Motor sollen ihre Marktanteile in Deutschland ausbauen. Die Bundesregierung plant keine steuerliche Förderung für E-Dienstwagen, was die Autoindustrie enttäuscht. Die EU-CO2-Vorgaben setzen Europas Autoindustrie massiv unter Druck, da die Branche vor hohen Strafzahlungen von bis zu 15 Milliarden Euro steht. Volkswagen kämpft mit Absatzrückgängen in China, während Audi Produktion in die USA verlagert. 2025 soll ein entscheidendes Jahr für die Autoindustrie werden, da hohe Rabatte auf Elektroautos Strafzahlungen durch verschärfte CO2-Regularien der EU vermeiden sollen, während Verbrenner teurer werden könnten.
Chinesische Elektroauto -Hersteller kämpfen um den deutschen Markt und mit hohen Strafzöllen. Doch laut einer aktuellen Umfrage glauben mehr als die Hälfte der Deutschen trotzdem an einen Siegeszug der chinesischen Marken.
Eine aktuelle Umfrage des Marktforschungsunternehmens Civey offenbart: 63 Prozent der rund 5000 Befragten nehmen an, dass Marken wie BYD, Xpeng und MG Motor ihren Marktanteil in Deutschland ausbauen werden. Zur Umfrage erklärt Marktexperte Christian Riedl laut Automobilwoche, dass die Unternehmen als ernstzunehmende Konkurrenz auf dem deutschen Markt wahrgenommen werden.
Um die Strafzölle zu umgehen, sollen Hersteller bereits Werke in Europa planen – BYD beispielsweise will bald ein Werk in Ungarn eröffnen.Die Bundesregierung hat nun angekündigt, dass die geplante steuerliche Förderung für E-Dienstwagen nicht umgesetzt wird– eine herbe Enttäuschung für die Autoindustrie.Die EU-CO2-Vorgaben setzen Europas Autoindustrie massiv unter Druck.
Das VW-Werk in Zwickau steht vor einer ungewissen Zukunft, denn Audi plant, Teile der Produktion in die USA zu verlagern.2025 wird für die Autoindustrie ein entscheidendes Jahr. Hohe Rabatte auf Elektroautos sollen Strafzahlungen durch die verschärften CO2-Regularien der EU vermeiden, während Verbrenner teurer werden könnten.
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