Deutsche Bahn plant größte Ersatzverkehrsmaßnahme in Deutschland für Sanierung der Bahnstrecke Hamburg-Berlin

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Deutsche Bahn plant größte Ersatzverkehrsmaßnahme in Deutschland für Sanierung der Bahnstrecke Hamburg-Berlin
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Die Deutsche Bahn plant während der Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg-Berlin den größten Ersatzverkehr Deutschlands. Bis zu 173 Busse sollen den Nahverkehr aufrechterhalten, während die Strecke zur 5G-Innovationsstrecke ausgebaut wird.

Die Deutsche Bahn hat ehrgeizige Pläne für die Generalsanierung der Bahnstrecke Hamburg-Berlin, die größte Ersatzverkehr smaßnahme in Deutschland. Um den Nahverkehr während der neunmonatigen Vollsperrung der ICE-Strecke aufrechtzuerhalten, sollen bis zu 173 Busse pro Spitzenzeit auf 26 Linien fahren und täglich bis zu 86.000 Kilometer zurücklegen. Die Sanierung, die vom 1. August 2025 bis zum 30. April 2026 dauern soll, ist Teil eines bundesweiten Programms zur Modernisierung der Hauptstrecken.

Im Zuge der Sanierung wird die Strecke zur 5G-Innovationsstrecke für Mobilfunk ausgebaut und mit Gigabit-Datenraten ausgestattet. Die Deutsche Bahn investiert in den Austausch von Gleisen auf einer Länge von rund 180 Kilometern, 200 Weichen, Oberleitungen sowie Leit- und Sicherungstechnik. Sechs neue Überleitstellen zum Überholen langsamerer Züge werden ebenfalls eingebaut. Zusätzlich werden 28 Bahnhöfe umgebaut, um die Effizienz und Sicherheit der Strecke zu verbessern. Während der Bauphase werden Fern- und Güterzüge auf Umleitungsstrecken geleitet. Der Fernverkehr nutzt den westlich gelegenen Korridor über Lüneburg, Uelzen, Salzwedel und Stendal, während Güterzüge weiträumiger ausweichen müssen. Die Fahrtzeit für Personenzüge verlängert sich dadurch um 45 Minuten. Täglich sind bis zu 65 Fahrten geplant, darunter 36 Direktverbindungen. Der Nah- und Regionalverkehr wird größtenteils mit Ersatzbussen abgewickelt. Neben den Infrastrukturmaßnahmen plant die Deutsche Bahn auch den Bau von Funkmasten für den Bahnfunk FRMCS (Future Rail Mobile Communication System). Nach der Sanierung sollen diese Masten und Versorgungscontainer sowie Strom- und Datenleitungen Mobilfunkunternehmen für die technologieoffene Erprobung und Ausleuchtung der Strecke mit Mobilfunk für Fahrgäste zur Verfügung gestellt werden

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