Die besten Eiskratzer und Scheiben-Enteisungs-Sprays für den Winter

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Die besten Eiskratzer und Scheiben-Enteisungs-Sprays für den Winter
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AUTO BILD hat die besten Eiskratzer und Scheiben-Enteisungs-Sprays im Test getestet. Viele Produkte fielen durch, verursachten Kratzer oder waren schwer zu handhaben. Nur wenige überzeugten in der Testphase.

Am Wochenende werden in den meisten Teilen Deutschlands nachts deutliche Minusgrade erwartet. Die Eiskratzer wurden bei minus 21 Grad im Kühlcontainer getestet - mit sauberen und mit verschmutzten Scheiben. Im Vordergrund AUTO BILD -Experte Lars Golly. Für Autofahrer ohne Garage ist der Winter gleichbedeutend mit Eiskratzen. Eine Aufgabe, die mit dem richtigen Werkzeug leicht von der Hand geht. Alternativ können Sie chemische Scheiben-Enteisungs-Sprays nutzen.

AUTO BILD hat mit den Experten von KüS und Carglass Eiskratzer und Enteisungs-Sprays getestet. Viele fielen durch, verursachten Kratzer auf der Scheibe, lieferten schlechte Ergebnisse oder erforderten hohen Kraftaufwand. Nur wenige überzeugten. Das sind die Gewinner. Der Eiskratzer von AUTO BILD Testsieger sicherte sich den ersten Platz. Egal, ob dünnes oder dickes Eis – dieser Kratzer überzeugt. Dank Schneebesen ist er auch für große Autos geeignet. Einziges Manko: Für die ist er ein bisschen groß. Der Preis von rund 18 Euro ist für die Qualität gerechtfertigt. Er erzielte 82 von 90 Punkten und erhielt die Note 1,4 (Sehr gut) – Testsieger! Der Sonax ScheibenEnteiser überzeugt in den Kategorien Wirksamkeit, Handhabung und Verarbeitung. Mit der Note 1,7 wurde er als „sehr empfehlenswert“ bewertet. Haben Sie schon Winter-Scheibenreiniger in die Waschanlage Ihres Wagens eingefüllt? Wenn nicht, wird es höchste Zeit. Testsieger und Preis-Leistungs-Sieger des AUTO BILD-Winter-Scheibenreiniger-Tests ist das Sonax AntiFrost+KlarSicht Konzentrat mit der Note 1,2. AUTO BILD führte den Test mit Florian Ziehr von KÜS und Carglass-Experte Christian Berteit durch. Wichtigstes Kriterium: die Kratzleistung. Front- und Heckscheiben wurden in einem -21 Grad kalten Kühlcontainer eingefroren und mit Eis versehen. Auch verschmutzte Scheiben wurden getestet, da Schmutzpartikel Kratzer verursachen können. Denn in der Realität sind Autoscheiben nie ganz sauber, daher wurden auch verschmutzte Scheiben für den Test vorbereitet. Denn auch wenn die Kratzer solide Leistungen bringen: Schon kleine Schmutzpartikel oder Sandkörner können beim Eiskratzen zu unschönen Kratzern auf der Scheibe führen. Jeder Eiskratzer musste jedes Test-Szenario durchlaufen. Anschließend analysierte ein Carglass-Fachmann die Beschädigungen auf den Scheiben, außerdem wurden Handhabung und Qualität von den Testern beurteilt. In Zusammenarbeit mit der GTÜ wurden sämtliche Produkte in einer Kältekammer bei minus 20 Grad getestet. Die Experten prüften die Auftauwirkung an zwei Spiegeln mit leichter und starker Vereisung. Dabei wurden 25 bzw. 50 Gramm Wasser pro Quadratmeter auf standardisierte Spiegelflächen gesprüht und anschließend gefrieren gelassen. Unter reproduzierbaren Bedingungen wurden zudem Wiedervereisungsschutz, Bedienbarkeit und Materialverträglichkeit bewertet. Das wichtigste Kriterium: Ein guter Enteiser muss optimal zusammengesetzt sein. Die Inhaltsstoffe dürfen nicht zu schnell verdunsten, damit sich Wasser nicht direkt wieder als Eis auf der Scheibe bildet. Um eine schnelle Wiedervereisung zu verhindern, enthalten die Produkte Frostschutzmittel wie Glykol oder Glycerin. Diese können jedoch bei zu hoher Konzentration Schlieren auf der Scheibe hinterlassen. Der Klassiker: Nach dem stressigen Weihnachtseinkauf geht’s erschöpft zurück zum Auto – und da flattert an der Scheibe schon der Strafzettel..

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