Die Nachfrage nach Elektroautos sinkt, chinesische Hersteller drängen auf den Markt und geopolitische Spannungen sorgen für Zurückhaltung bei Verbrauchern. Das wirkt sich negativ auf die Stimmung der Automanager aus. Viele europäische Hersteller investiert massiv in E-Fahrzeuge, doch die Nachfrage ist geringer als erwartet. Um den Marktanteil zu halten, müssen die Autobauer neue Strategien entwickeln.
Die Nachfrage nach Elektroautos geht zurück, chinesische Hersteller drängen auf den weltweiten Automobilmarkt und die Konjunktur sorgt in vielen Ländern für Zurückhaltung bei den Verbrauchern. Hinzu kommen zunehmende geopolitische Spannungen. Das wirkt sich auch auf die Stimmung der leitenden Manager der Autobranche aus.
Nach Zuwächsen von mehr als 20 Prozent in den Jahren 2022 und 2023 sank der Absatz von Elektrofahrzeugen in Europa im vergangenen Jahr um 1,3 Prozent auf 1.995.363. In den Autowerken blieben daher Kapazitäten für Stromer ungenutzt, was sich auf die gesamte Lieferkette auswirke, erklärte Bergbaum. Als Reaktion darauf müssten die europäischen Autohersteller nun Wege finden, um mehr E-Fahrzeuge an die Verbraucher zu bringen.
Die Nachfrage nach Stromern werde jedoch mit der Einführung neuer Modelle steigen, glaubt der Experte. Insbesondere in Europa gebe es zudem „ein erhebliches Maß an politischem Willen“, den Markt für Elektrofahrzeuge zu vergrößern. Das ist auch nötig, wenn die in der EU ab diesem Jahr geltenden CO2-Flottengrenzwerte eingehalten werden sollen. Autobauern, die die Ziele verfehlen, drohen empfindliche Strafzahlungen.
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