Habecks China-Reise findet in einem schwierigen kojunkturellen Umfeld statt. Vor allem für die Autoindustrie ist sie spannend, spitzt sich doch der Konflikt um Strafzölle auf chinesische E-Autos zu.
Habecks China-Reise findet in einem schwierigen kojunkturellen Umfeld statt. Vor allem für die Autoindustrie ist sie spannend, spitzt sich doch der Konflikt um Strafzölle auf chinesische E-Autos zu.
Die jüngsten Konjunkturdaten zeigen, dass die heimische Wirtschaft nicht so gut vorankommt wie erhofft. So sind die Exporte in die Drittstaaten, also in die Länder außerhalb der EU, im Mai um 6,4% auf 58,6 Mrd. Euro gesunken. Dabei hat vor allem das Geschäft mit China geschwächelt: Hier misst das Statistikamt Destatis einen Rückgang um 14,0%.
Dass die Nachfrage nach deutschen Industriegütern trotz eines global verbesserten Umfelds nicht in die Gänge kommen will, zeigen die Teilindikatoren des Einkaufsmanagerindex Composite, der Industrie und Dienstleister zusammenfasst. Das Barometer ist im Juni um 1,8 auf 50,6 Punkte gefallen und signalisiert damit nur mehr ein Mini-Wachstum. Im Gegensatz zur Industrie zeigten sich die Dienstleister in guter Verfassung.
Habecks Mission in China wird vor allem von der hierzulande gewichtigen Automobilbranche genau verfolgt werden. Denn derzeit droht ein Handelskrieg zwischen der EU und der Volksrepublik. Die EU-Kommission will Strafzölle von bis zu 38,1% auf chinesische E-Autos verhängen, da Peking den Wettbewerb durch hohe staatliche Subventionen verzerre. China wiederum droht mit Gegenmaßnahmen.
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