Während der erste der „Urbanliner“-Züge noch seine Proberunden dreht, bestellen die Verkehrsbetriebe 45 weitere Exemplare. Auch in die Ausbildung der Fahrer und Fahrerinnen wird investiert.
Die Berliner Verkehrsbetriebe investieren massiv in die Zukunft der Straßenbahn. Der Aufsichtsrat – Vorsitzende ist Wirtschaftssenatorin Franziska Giffey – hat Geld zur Beschaffung von weiteren 45 Zügen des Typs „Urbanliner“ freigegeben, wie das Landesunternehmen am Dienstag mitteilte. Damit könne das zweite Los beim Hersteller abgerufen werden. 20 Exemplare sind bereits früher bestellt worden.Aktuelle Nachrichten, Hintergründe und Analysen direkt auf Ihr Smartphone.
Die neunteiligen „Urbanliner“ sind eine Weiterentwicklung des seit Jahren eingesetzten Bombardier-Modells „Flexity Berlin“. Die größte Neuerung ist ihre Länge von 50 Metern. Bisher setzt die BVG nur fünf- und siebenteilige Flexity-Züge ein, die 30 bis 40 Meter lang sind. Das neue Modell ist fast so lang wie zwei gekuppelte Züge des älteren Typs „GT6“, die die BVG auf besonders frequentierten Linien fahren lässt.
Ein erstes Exemplar hat der jetzige Hersteller Alstom bereits im Sommer 2024 nach Berlin geliefert, wo es laut BVG auf Betriebsgelände erprobt wird. Die restlichen 19 Fahrzeuge sollen in diesem und dem nächsten Jahr geliefert werden, der Einsatz im Fahrgastbetrieb ist ab dem kommenden Frühjahr geplant. Für die jetzt vereinbarten 45 weiteren Züge stellt die BVG eine Lieferung „ab 2026“ in Aussicht.
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