Die Nachfrage nach Elektroautos in Deutschland ist 2024 dramatisch eingebrochen. Sogar die Briten verkaufen mittlerweile mehr E-Autos als die Deutschen. Woran liegt das?
lassen nur wenige Möglichkeiten aus, einander die Schuld dafür zu geben, dass die Koalition in Deutschland nicht die anfangs versprochene Aufbruchsstimmung versprühen konnte. Einige Punkte, an welchen die Ampel ihren eigenen Ansprüchen nicht gerecht werden konnte, liegen bereits jetzt offen. Beispielsweise beim viel beschworenen Umstieg auf Elektromobilität.
Laut SMMT haben die Hersteller im Jahr 2024 Preisnachlässe in Höhe von insgesamt mehr als 4,5 Milliarden Pfund gewährt. Auf lange Sicht sei dies allerdings „nicht tragbar“, heißt es im Bericht des britischen Verbands. Der starke Anstieg von Elektroautos sei „mit enormen Kosten verbunden“, da die Milliardeninvestitionen in neue Modelle durch „großzügige Anreize ergänzt würden, die nicht nachhaltig sind“, sagte SMMT-Chef Mike Hawes.
In Deutschland wiederum sei der starke Einbruch der Nachfrage 2024 zu erwarten gewesen. Und das hat laut Dudenhöffer einen ganz einfachen Grund: „benennt den Stopp der Prämie als Hauptursache für den schwachen E-Auto-Markt. „Das war ein folgenreicher Fehler, der die Verbraucherinnen und Verbraucher verunsichert hat und in dessen Folge der Markt eingebrochen ist“, sagt ein VDA-Sprecher.auf Elektroautos umgestellt.
Die Frage bleibt allerdings, wie das gelingen kann. Die vielen Streitereien der Ampel haben gezeigt, dass eine unverlässliche Politik nicht die beste Voraussetzung für solch groß angelegten Ziele zu sein scheinen. Der VDA hat daher klare Forderungen: „2025 muss vor allem ein Jahr der politischen Aktion werden.“ Das gelte sowohl für eine neue Bundesregierung als auch fürAuch Dudenhöffer erhofft sich mehr Kontinuität von der Politik.
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