Bei der Superbike-WM in Magny-Cours bestätigt Honda den Aufwärtstrend: Warum HRC endlich Fortschritte macht und wieso man zu Saisonbeginn hinterher fuhr
Bei der Superbike-WM in Magny-Cours bestätigt Honda den Aufwärtstrend: Warum HRC endlich Fortschritte macht und wieso man zu Saisonbeginn hinterher fuhr - Hondas Start in die WSBK-Saison 2024 verlief desaströs. Als einziger Hersteller brachte Honda ein neues Homologationsmodell an den Start. Die Erwartungen waren groß. Nach vier durchwachsenen Jahren wollte man mit der überarbeiteten Fireblade endlich durchstarten.Doch der erhoffte Aufschwung blieb aus.
Nur warum waren Xavi Vierge und Iker Lecuona in Magny-Cours plötzlich so stark?"Die Realität ist, dass wir uns bereits bei den zurückliegenden Wochenenden stark verbessern konnten", kommentiert Vierge nach seinen zwei siebten Plätzen in Frankreich.Körperliche Probleme verhinderten bei den WSBK-Wochenenden in Großbritannien und Tschechien bessere Ergebnisse."Leider kämpfte ich in Donington und Most mit starken Armpump-Problemen.
Für den Aufschwung waren keine neuen Teile notwendig. Die Fortschritte wurden dank der Änderungen an der Elektronik und der grundlegenden Motorradabstimmung erzielt. Damit wird klar, dass Honda im Winter zu wenig testete und sich dann bei der Abstimmung verrannte.BMW duellierte sich in den zurückliegenden Jahren mit Honda um P4 bei den Herstellern. Aktuell sind die Münchner die Spitzenreiter, was vor allem auf die Erfolge von Toprak Razgatlioglu zurückzuführen ist.
Xavi Vierge übt Druck aus, dass auch Honda ein WSBK-Testteam in Europa betreibt, um die Entwicklung der Fireblade zu beschleunigen."Die Hersteller, die Testteams in Europa haben, sammeln sehr viele Kilometer mit ihren verschiedenen Fahrern", erkennt der Spanier. "Dadurch können sie sich deutlich schneller verbessern. Es ist einer der Schlüssel, um besser zu performen", ist Vierge überzeugt. Plant HRC ein Testteam?"Die Idee liegt auf dem Tisch. Wir pushen sehr hart, um das zu realisieren", verrät der Honda-Werkspilot.nach oben zeigt, so gibt es nach wie vor noch viel Luft nach oben. Was fehlt noch, um sich mit der Spitze zu messen?"Fehlender Grip ist eines unserer Probleme", erklärt Vierge.
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