Plug-in-Hybride vereinen die Vorteile von Elektro- und Verbrennerfahrzeugen. Eine aktuelle Studie zeigt: Der prozentuale Anteil der Nutzung des E-Modus steigt mit dem Benzinpreis. Hohe Spritpreise fördern Elektromobilität. Hybridfahrzeuge verbrauchen jedoch doppelt so viel Kraftstoff wie angenommen.
Hybrid-Fahrer laden auf einmal doch ihre Auto s: Der Grund liegt auf der HandPlug-in-Hybride vereinen die Vorteile von Elektro- und Verbrennerfahrzeugen. Sie können umweltfreundlich und leise im Elektromodus betrieben werden, lassen sich im Zweifel jedoch schnell auftanken und bieten eine ordentliche Reichweiten. Eine aktuelle Studie zeigt: Der prozentuale Anteil der Nutzung des E-Modus steigt mit dem Benzinpreis.
Hohe Spritpreise fördern Elektromobilität. Das ist das Ergebnis einer Studie des Leibniz-Zentrums für europäische Wirtschaftsforschung und der Universität Mannheim. Die schlechte Nachricht: Hybridfahrzeuge verbrauchen doppelt so viel Kraftstoff wie angenommen. Der deutliche Mehrverbrauch liege an einer falschen Annahme.
Bei der Berechnung der offiziellen Emissionswerte, wird vorausgesetzt, dass Plug-in-Hybride zu 70 bis 85 Prozent im Elektromodus genutzt werden. Tatsächlich würden Plug-in-Hybride der Studie zufolge aber in der Realität nur zu gerade einmal 39 Prozent elektrisch gefahren. Diese Nutzung steige aber automatisch, wenn die Kraftstoffpreise in die Höhe gehen.
Auch die Deutsche Umwelthilfe hatte im September 2020 mit einem Worst-Case-Szenario-Test den CO₂-Ausstoß des Porsche Cayenne e-hybrid untersucht und für reichlich Wirbel gesorgt. Denn der Umweltorganisation zufolge könnten die Hybride im ungünstigsten Fall das Fünffache der gesetzlich festgeschriebenen Emissionen freisetzen.
Er ist der erfolgreichste Volkswagen und laut VW das meistverkaufte europäische Auto seit der Erfindung des Automobils. Jetzt wird der VW Golf 50. Warum der Golf auch ein echter Elektro-Pionier ist, erfahren Sie im Video.Kritiker der Elektromobilität werfen E-Autos vor, sie hätten aufgrund ihrer Batterie eine schlechtere Umweltbilanz als Verbrenner. Dies ist jedoch nicht zutreffend, beziehungsweise es kommt auf die Laufleistung an.
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