Position 4 und ein Schreckmoment. Johann Zarco erlebte am ersten Tag des Grand Prix von Frankreich ein Wechselbad der Gefühle. Der Ducati-Pilot wusste aber genau, warum er den Ausweg durch das Kiesbett nehmen musste.
Position 4 und ein Schreckmoment. Johann Zarco erlebte am ersten Tag des Grand Prix von Frankreich ein Wechselbad der Gefühle. Der Ducati-Pilot wusste aber genau, warum er den Ausweg durch das Kiesbett nehmen musste.Enea Bastianini sorget mit seiner Ducati aus dem Vorjahr am Freitag in Le Mans für einen neuen Rundenrekord. Der Italiener setzte die Bestzeit
, Johann Zarco kam auf dem Circuit Bugatti in den freien Trainings der MotoGP-Klasse auf den vierten Platz. 0,360 Sekunden fehlten dem Franzosen vom Pramac Ducati-Team auf die Spitzenposition. Zuvor verpasste Zarco einmal bei Höchstgeschwindigkeit den Scheitelpunkt in Kurve 1. Er musste den Ausweg durch das Kiesbett nehmen und kam mit hohem Tempo zurück auf die Piste. «Es war ein beängstigender Moment. Ich habe mich zu diesem Zeitpunkt auf dem Motorrad wohl gefühlt, deshalb habe ich eine andere Linie ausprobiert», erklärte der WM-Siebte am Nachmittag. «Leider war ich etwas zu schnell und bin deshalb zu weit raus gekommen.
«Ich habe das Gas aufgedreht, um die Stabilität zurückzubekommen, aber das funktionierte nicht. Als ich zurück auf den Asphalt kam, dachte ich, dass ich stürze, aber ich hatte Glück», betonte Zarco im Interview bei motogp.com «Es hat mich nicht gestört, denn ich wusste sofort, was ich falsch gemacht hatte. Es war also mein Fehler und ich bin froh, auf den Rädern geblieben zu sein.»«Es war insgesamt nicht schlecht für uns.
Der Pramac-Fahrer nutzt an diesem Wochenende einen speziellen Helm mit besonderem Design. «Wir haben diesen besonderen Helm, um den Frankreich-GP zu genießen. Ich bin sehr begeistert von diesem Design und ich freue mich, es auf meinem Helm zu präsentieren. Die französischen Farben machen mich stolz und ich möchte auch SHARK zeigen, wie glücklich ich bin. Die Menschen werden es mögen», versicherte der Ducati-Pilot.Exklusiv auf SPEEDWEEK.com: Dr.
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