Die Hansestadt stimmt für den Einstieg der weltgrößten Reederei bei der Hafengesellschaft. Der Deal soll einen Umschwung einleiten.
Das Hamburg er Rathaus hat schon einiges mitgemacht. Krisen, Kriege, aber auch prunkvolle Feste, von denen all die Verzierungen aus Gold und Holz und Malereien in den zahlreichen Sälen noch heute erzählen. Kaiser Wilhelm II. war sogar einmal zu Gast, um zur Fertigstellung des Nord-Ostsee-Kanals zu gratulieren – ein historischer Ort also. Und als am Mittwochabend eine Abstimmung der Hamburg er Bürgerschaft erfolgte, war klar: Hier wurde jetzt auch noch einmal Geschichte geschrieben.
An diesem Unternehmen hielt die Hansestadt bisher 69 Prozent, der Rest war im Streubesitz von Aktionären. Künftig gehören nun MSC 49,9 Prozent der HHLA, der Stadt 50,1 Prozent. Für die Anteile der Stadt zahlt die Reederei 233 Millionen Euro. Das Familienunternehmen MSC lässt sich nicht gern in die Bücher schauen Gemessen an ihrer Flotte ist MSC die weltgrößte Reederei – und soll bald wieder mehr Ladung nach Hamburg bringen.
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