Der deutsche Luftverkehr erholt sich weiter nach Corona, doch das Wachstum bleibt immer noch hinter anderen europ\u00e4ischen L\u00e4ndern zur\u00fcck. Die Verkehrszahlen an Deutschlands Flugh\u00e4fen unterscheiden sich teils stark. Am positivsten sieht es an den kleineren Airports aus.
Der Luftverkehr in Deutschland holt im zweiten Halbjahr weiter auf, wächst nach der Corona-Pandemie aber langsamer als in anderen europäischen Ländern.
Das Angebot an Sitzplätzen werde von Juli bis Dezember in Deutschland auf 85 Prozent des Vorkrisenniveaus von 2019 steigen, teilte der Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft mit. Dies seien zwölf Prozent mehr als im zweiten Halbjahr 2022. In Europa insgesamt sei ein Angebot von 97 Prozent geplant, in Europa ohne Deutschland rechneten die Airlines sogar wieder mit 100 Prozent des Niveaus von vor der Virus-Krise. Grund sei vor allem der Rückzug einiger europäischer Airlines vom deutschen Markt, was diese mit hohen Standortkosten durch Steuern und Gebühren begründeten. So dünnte Ryanair etwa den Flugplan am Hauptstadt-Flughafen BER aus.
Der Verkehr nach Südeuropa hat mit 37 Prozent den stärksten Anteil am Gesamtverkehr und erreicht mit 98 Prozent fast wieder den Stand von 2019. Auch Verbindungen von und nach Nordamerika und in den Mittleren Osten/Zentralasien liegen fast wieder auf altem Niveau. Der innerdeutsche Verkehr schwächelt trotz leichter Besserung immer noch am meisten und liegt erst bei 57 Prozent im Vergleich zur Zeit vor Corona.
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